街で見かけたステキな車X3－FUKUOKA DRIFT【前編】

福岡に出張してきました～！

居酒屋で空気を読まずに明太子ご飯をオーダー。だって、本場の明太子食べたかったんだもん。

1日だけ休みが取れましたので、福岡支社のクルマ部員といっしょに、観光を兼ねて、“街クルマ”の写真撮ってきましたよ。今回は福岡編です！！

マツダ・RX-8

まずは、福岡の某サービスエリアで出会った1台。

「エイトですね。マツダのRX-8。鮮やかな色ですね！」

「しかも、リアの形状を見ると、どうやら前期型のようですね。」

―― このアルミ、いいですよね。

「BBSですか。これはいいですね、とても上品に乗っていらっしゃる。車高も下げすぎず、エレガントな雰囲気を演出してますね。」

―― でも、フロントマスクはマッチョ気味で。

「リヤウィングから気になっていたんですよ。これは純正のエアロでしょうかね。いや、ヨカですよ！“クルマ愛”を感じますよね。ただ…」

―― ただ、なんでしょうか？

「エイトは以前このコーナーでも取り上げましたし、最近ちょっとマツダ車が出すぎじゃないですか？」

―― たしかに、この『街クルマ』のパート1でもエイトの後期型を取り上げましたよね。しかし、あの時とは違い…

「そうそう！エイトは観音開き！前回は忘れていましたもんね。」

―― 後部座席のドアも開けてもらいましょう。

―― オーナーさん曰く、このエイトには全く不満なところがない。ただ…

―― 少しハードにワインディングを攻めたら、すぐに車体が悲鳴を上げ始める、これは4枚ドアが原因でボディ剛性が弱いのかも？と仰ってましたね。

「なるほどね。でも、これは前回も言ったことだけど、当時資本関係のあったフォード社の意向に沿うもので、仕方ないことなんですよね。でも、今は軽自動車でも当たり前の“ピラーレス”になっているでしょ？」

―― そうですよね。ピラーなしでスポーツカーの剛性を保つのは…

「並大抵のことではなかったと思うんですよ。なので、それも含めてエイトの魅力でもあるんじゃないか？と。」

「精悍な、すばらしいコックピット。スポーティですよね。」

―― でも、この時…オーナーさんは男性の方だったんですけれど、彼女？奥さんかな？も一緒でしたよね。

「そう、女性が一緒だったですね。」

―― 僕とオーナーさんが、このエイトのカッコ良さについて熱く語り合う横で、その女性は『狭くて乗りにくいし、これはそんなにいい車なの？』と不思議そうな顔をしていらして（笑）

「アハハ、そうそう、“クルマ好きあるある”ですよね。どうも、女性の方には、男のロマンというか…伝わらないことが多いんですよね（笑）」

トヨタ・サクシード

―― こちらはいかが？取材交渉しますんで。

「おおお！これはっ！！」

―― トヨタのサクシード。よく街で見かける、まぁ、ライトバンというか、商用バンというか。

「よく見てくださいよ、この車高の下げ具合！しかもエンケイ履いてます。」

― おお、本当に。しかも、シートはレカロです。ホールド性に意味はあるんでしょうか（笑）

「いやいや、意味はないでしょう。でもそこに意味がある。オーナーさんのこだわりですよ。」

「タコメーターも付いていますしね。」

「写真だと分かりにくいかもしれませんが、ナンバーフレームも。こういう細かい部分にこだわりがあるというのも素晴らしい！」

―― こうやって見るとサクシードなんですけれどね、普通の（笑）

「まず、サクシードをベース車にチョイスするところが素晴らしいです。しかも、さりげないですよね。」

―― たしかに、遠くから見たらノーマルっぽいというか。近くで見るとスゴいっていう。

「サクシードのカスタム車自体は見なくもないですけれど、色が派手派手だったり、ものすごい鬼キャンになっていたり。もちろん、それはそれでカッコいいんですけれど。」

―― やり過ぎていない感じが、また。

「なんというか、シルバーのボディーのままで、社用車的な宿命を引きずりつつも、でも実はイイ物をさりげなく身につけている感じ。」

―― 車検も普通に通ると仰ってましたよね。

「たぶん、クルマ好きじゃないと見過ごしてしまうというか、食いつかないと思うんですよね。ここにオーナーさんのこだわりというか、クルマ愛を感じますよね。“シャイなのに目立ちたがり”って、福岡県民には意外と多いんですよ（笑）」

（つづく）