街で見かけたカッコいい車（前編）

『ボーダーレス・クルマ部』会員ナンバー003の“意外とクルマ好き”です。

先日、ロケの帰り道に、某高速道路の某パーキングエリアで、個人的に「カッコいいね！」と思った車の写真を撮ってきました。それらを眺めながら、クルマ部リーダーや部員達と、アレコレとお話をしていこうか？と。

 

我々と同じく、 “クルマ大好き”な方が、仕事の合間などにこのページを見て、ほんの束の間でも「イイネ！」って思って下されば、という、お気楽かつお金の掛かっていない企画です。

スカイラインGT-R

街で見かける“カッコいいクルマ”の代表格はコレでしょう！

『日産・スカイラインGT-R』です！！

 

「うん！やっぱりカッコいいです！！一生に一度はオーナーになってみたいと思いますよ。」

 

―― 改めて見ると、やっぱりカッコいいんですよね。

 

「34の前期型ですね。キャッチコピーは『人に、翼を』。最後の“スカジーR”でもあります。」

「それにしても…本当に高速道路のサービスエリアだね（苦笑）」

 

―― すみません！帰り道に、ガチで突撃取材しましたから。。。

 

「まあ、今回の趣旨は“クルマ好き”の方に微笑んでいただこうというものなんですよね。」

「知ってた？歴代のGT-Rのエンブレムって、全部少しずつデザインが違うのって。」

 

―― えっ？そうなんですか？

 

「基本ですよ（笑）一度、“GT-R　エンブレム”などで画像検索してみてください。」

「そして、やっぱりGT-Rといえば、リアビューですよね！」

 

―― 丸目がやっぱりステキですよね。

 

「うん。本当にカッコいい。ちなみに、映画『ワイルド・スピードX2』でブライアンが乗っていたのも34でしたね…そして、主役を演じた、今は亡きポール・ウォーカーはGT-Rコレクターとしても有名でしたよね…（涙）」

 

―― …本当に、惜しい方をなくしたというか…ポール・ウォーカーさんのご冥福をお祈りいたします。。。

 

「暗くなってしまいます…このGT-Rに話を戻すと、ほぼノーマル、という所もポイント高いですね。」

 

―― えっ！？部長はイジッた車が好きなのかと思ってました。

 

「いやいや、GT-Rは基本的にノーマルで乗っててカッコいい車だと思いますよ。」

 

―― そうですね。

 

「このクラスの車になると、ノーマルでも、かなり高い次元でセッティングのバランスが取れていますから。それに…」

 

―― それに、何でしょうか？

 

「オーナーさんがどういうつもりでこの車を選んだのか？サーキットでガンガン走りたいのか、街乗りメインで使いたいのか…」

―― これは街乗り仕様ですよね。

 

「オーナーさんが、このクルマと、どういう“約束”を交したのか？そこに他人が口を挟めるわけもないでしょう。」

 

―― たしかに、用途が明確なら、それは車をちゃんと乗りこなせているということですもんね。

 

「すべてのGT-Rが“走り”を追い求めなくてもいいと思います。この車のようにワンポイントだけアルミでドレスアップなんて、上品ですよね。ホント、GT-R欲しくなるなぁ！」

日産・サニートラック

続いてもう1台、こちら！

「うおおっ！これはカッコいいですよ。サニートラックですね！！」

 

―― どうですか？この車は？

 

「もう100点！満点でしょ（笑）黄色いボディも素晴らしいし、

見て下さいよ、この表情！可愛いなぁ。素晴らしすぎます。」

 

―― 意外と使い勝手も良さそうですよね？

「なんといってもトラックですからね。荷台も広いし。30年間も基本的にはこのスタイルのまま販売され続けたロングセラー車なんですよね。この車も欲しいな（笑）」

 

―― このホイールもカッコいいんですよね。

「ワタナベですね。日産の旧車にはこのホイールがベストマッチでしょう。あまり車高を下げすぎていないところにも、オーナーさんのセンスの良さを感じますね。」

「そして、よくご覧ください。シートのヘッドレストがメッシュになっているんですよね。このコダワリもカッコいいポイントですよ！」

 

―― オーナーさんは「スピードが出ない！」と嘆いていらっしゃいました（笑）

 

「いやいや、それすらチャームポイントでしょう！

見て下さいよ、この飽きのこないデザイン。なんなら、もっとゆっくり走って、街行く人に見せびらかしてあげましょう！！」

 

―― たしかに、僕みたいな若い世代から見ても、この車ってカッコいいんですよね。

 

「FRだから乗ってて楽しいだろうし、ベースはファミリーカーのサニーなんだから、運転しやすい車だと思います。ホント、このデザインのまま復活してほしい1台ですね。」

トヨタ・ラクティス

さて、続いてもう1台…

「これは…ラクティスですね。」

 

―― さすが。よく分かりますね。僕はオーナーさんに聞くまで、正体が分かりませんでした。

 

「僕も一瞬悩みました（笑）赤黒のツートン、まさにコダワリのカラーリングですね。そして、注目すべきは…

“イカリング”ですね。これはアツいですよ！」

 

―― 流行ってますね、これ。

 

「ボディの鮮烈な赤と相まって、ヨーロッパ車のような印象を持ってしまいますね。」

 

―― 僕が思う、この車のカッコいいポイントは内装なんです。

「すごいなぁ、内装もツートン！」

「モモステ＋レカロ、そして、ダッシュボードとドアにはアルカンターラかな？もうちょっと寄って見てみたい！」

 

―― この内装、お金掛かってますよね（笑）

 

「お金と、気合いと（笑）自作されたような部分も見受けられますね…アルカンターラは、実は僕も、自分の車に考えていたんですよ。なので、この車のオーナーさんにお話を伺ってみたいです。」

 

―― 他には何か、部長的に注目ポイントってありますか？

 

「屋根ですね。」

「このルーフの黒、カーボンでしょうか？写真ではちょっと分かりづらいんですが。間近でじっくりと見てみたいポイントが実に多い！」

 

―― 『ラクティス』というと、ファミリーカーだったり、社用車だったりというイメージもありますが、ここまで仕上がっていると、もう別次元のクルマですね。

 

「たしかに。スターレット→ヴィッツ→ファンカーゴ→ラクティスという流れの中で、このドレスアップは異端の進化かもですね。でも…」

 

―― でも、何でしょうか？

 

「ベース車両に比較的安価なファミリーカーを選んで、そこにお金と手間をコツコツと掛けて、自分好みのスタイルにドレスアップもしくはチューニングしていくっていう…これって、実に男のコっぽいクルマの楽しみ方だと思いますね。」

 

（つづく）